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  💟💟喝茶班表💟💟: https://t.me/wdrruje 🌸🌸正妹頻道🌸🌸: http://line.me/ti/p/I0QStFfIOi 瑪莎拉蒂台灣總代理蒙地拿國際在最近發表了2021年式的頂規 Trofeo 車型，包括 Ghibli、Quattroporte 和  Levante 通通一起引進台灣，而 Trofeo 系列最吸引人的莫過於搭載來自法拉利的代號F154、3.8升V8雙渦輪增壓引擎，有鑒於瑪莎拉蒂即將終止與法拉利的引擎合作合約，未來車款將會朝向純電和油電發展，而自家開發的新引擎「海王星（Nettuno）」3.0升V6雙渦輪引擎也已在去年發表，換句話說，如果想要擁有法拉利V8引擎的海神，這回的 Trofeo 系列可能會是最後一次機會。 而這波引進台灣的車款中，最高端的莫過於特仕版  Levante Trofeo Launch Edition，畢竟全球僅100輛、而台灣則是爭取到2輛，顏色則是 Rossa Magma（岩漿紅）和 Blu Emozione Matte （消光藍），另一款沒引進的車色則是 Giallo Modenese（黃），而這款特仕版也升級成22吋Orione鋁圈，配上 Continental 特制的 SportContact 6 高性能胎。並且擁有與車色相同的卡鉗，此外前保桿、側裙則是用上碳纖維材質。 （限量100台的Levante Trofeo Launch Edition最早是在2019年日內瓦車展發表） 至於內裝部分，可以看到採用 Pieno Fiore 頂級天然皮革的跑格化座椅以及與車身同色的縫線，並且多處換上碳纖維飾板，而排檔桿旁還有一塊金屬銘牌寫上「One of 100」彰顯獨特身份，並且配置來自英國音響名廠 Bowers & Wilkins 的17具喇叭，但想必有擁有烈馬V8的引擎聲浪足矣。 動力方面特仕版則與一般 Trofeo 車型無異，3.8升V8缸雙渦輪引擎將能帶來580匹最大馬力、74.4公斤米最大扭力，零百加速只需4.1秒，另外還配有 Trofeo 專屬的 Corsa 模式，極速上看326 km/h，而驅動方式採用AWD四輪驅動設定，但也能自行切換改由後軸輸出全部動力。限量當然是殘酷的，總代理開出 Levante Trofeo Launch Edition 的定價為1,058萬台

  2021-5-18 17:51 上傳 下載附件   (190.13 KB) 賓利 Bentley Bentayga、勞斯萊斯 Rolls-Royc Cullinan 和奧斯頓馬丁 Aston Martin DBX，如果你追求的是英式貴氣豪華休旅，這三輛大腳霸氣車款絕對不會讓人失望，而既然是層峰客群所好，各路重度改裝車商絕對不會忘了端出好料，就像是前陣子因為改了 饒舌天王德瑞克的 Cullinan  以及 英國綠AMG G63  而獲得許多關注的德國改裝廠「Mansory」，最近又帶來一輛改好改滿的 Bentayga……你真的還認得出這是一輛賓利嗎？ 未滿18歲請離開 ☛☛私密小錦☛☛: https://twitter.com/2DIkYeBTQIsiW3L  ☞☞選妃頻道☚☚: http://fox8g.com    💟💟喝茶班表💟💟: https://t.me/wdrruje 🌸🌸正妹頻道🌸🌸: http://line.me/ti/p/I0QStFfIOi 當然，你還是可以從經典的車頭四燈設計以及橢圓形尾燈認出這是一輛貨真價實的  Bentayga，但滿滿的黑化碳纖維空力套件加上寬體造型真的是太殺，原廠的貴氣逼人模樣直接轉換成殺氣騰騰。而除了寬體碳纖維套件之外，輪圈也直升23吋（還能選配24吋），並且也在輪上和內裝增加紅色裝扮提升性能感，而在車尾除了換上改裝的後下擾流之外，四出尾管也是重點改裝所在。 既然尾管充滿運動氣息，動力輸出當然也沒有在客氣的，經過 Mansory 改寫ECU電腦、改裝渦輪、進氣系統和全段排氣系統之後，最大馬力已經提升到750匹，最大扭力更是達到1,020牛頓米，極速則上看317 km / h，零百加速只需3.7秒就能完成，還記得賓利原廠還有輛搭載6.0升W12引擎的 Bentayga Speed 吧？這款 Mansory 絕對更加殘暴。 至於這輛連引擎蓋都是碳纖維的 Bentayga，目前 Mansory 尚未公布售價以及正式發售日期，但相信已經有車迷摩拳擦掌了，而Jiax編也不敢奢望能在台灣見到這款罕見改裝車，只求歐洲Youtuber哪天也來拍個直線加速影片讓大家聞香一下。

  疫情讓2021年許多車展都直接停辦，而在2022年的一開始，日本廠商當然馬上在東京改裝車展進行火力展示，像是速霸陸（Subaru）這回也發表了一款相當有意思的純電作品——STI E-RA CONCEPT，這當然是一款賽車規格的概念車，並且將目標直接設定在打破電動車賽道紀錄、甚至是直接刷新紐柏林賽道紀錄，至於電動馬達的合作廠商則是 YAMAHA，沒錯，就是那個生產音響、樂器和機車享譽全球的日本 YAMAHA！ 未滿18歲請離開 ☛☛私密小錦☛☛: https://twitter.com/2DIkYeBTQIsiW3L  ☞☞選妃頻道☚☚: http://fox8g.com    💟💟喝茶班表💟💟: https://t.me/wdrruje   🌸🌸正妹頻道🌸🌸: http://line.me/ti/p/I0QStFfIOi  STI E-RA CONCEPT 激進的外觀不會讓人幻想是一輛量產車，而既然是冠上 STI 名號，這絕對是一輛將投入新世代賽車研發的重要產品，至於「E-RA」代表的意思則是「Electric-Record-Attempt」，意指要打破這世上所有電動車的圈速紀錄，並且也直接宣告，將在2023年前往紐柏林賽道挑戰6分40秒圈速，而接下來會先在日本賽道進行反覆測試。順道一提，現在紐柏林最速量產車記錄為 Porsche 911 GT2 RS（換裝Manthey套件）在去年創下的6分38秒835，至於第二名則是 Mercedes-AMG GT Black Series 的6分43秒616，而現今電動車最速紀錄則是 Tesla Model S Plaid的7分35秒579。 在 STI E-RA CONCEPT 身上，速霸陸引以為傲的AWD四輪傳動技術當然是一定有的，而這款作品最重要的地方還是全新的電動馬達驅動技術，我們都知道 YAMAHA 過去曾與豐田集團合作開發 Lexus LFA 的4.8升自然進氣V10引擎，而在這純電時代 YAMAHA 也沒缺席，這回則是與速霸陸共同開發電動馬達，並且直接安裝在 STI E-RA CONCEPT 的四輪附近，將能一舉提供800kW動力輸出（1088匹馬力），速霸陸口中的「扭矩矢量系統」如何能讓四組電動馬達穩定地全力運作將是關鍵技術所在，至於配置的鋰電池組則是60kWh。 速霸陸認為，將馬達直接安裝